海报新闻记者 周凌峰 报说念

　　趁着最近股市的火热，货拉拉不动声色地更新了招股书。

　　10月2日，货拉拉的上市主体“拉拉科技控股有限公司”更新了在港交所递交的招股书，同期还暴露了2024年中期事迹，高盛、好意思银证券、摩根大通担任其联席保荐东说念主。记者发现，这是其继2021年6月份赴好意思IPO研究搁浅后，第四次赴港股IPO。在此之前，货拉拉曾于2023年3月29日、9月28日以及2024年4月2日苦求在港交所上市。

　　据货拉拉最新事迹深入，2024年上半年，货拉拉营收7.09亿好意思元，同比增长18.17%。研究利润1.78亿好意思元，同比增长39.13%；净利润达到1.84亿好意思元，经退换净利润2.13亿好意思元。货拉拉在招股书中征引弗若斯特沙利文的数据称，把柄大众闭环货运往来总值（GTV）计议，拉拉科技阛阓份额达53.9%，是大众最大的物流往来平台。2024年上半年，拉拉科技促成订单约3.38亿单，同比增长约30%；大众货运总GTV达到46亿好意思元，同比增长17%。

　　从阛阓占有率来看，货拉拉天然占据上风，但行为兼并改行的满帮集团、快狗打车已经领先上市，关于还未上市的货拉拉而言，所承受的压力不言而喻。能够是因为这个原因，货拉拉上市的脚步只可快，不成慢。

　　其实，货拉拉关于徒然者而言并不目生。很多徒然者将货拉拉称之为“货运版滴滴”，认真这么的业务定位，和便捷徒然者货运需求的属性，货拉拉已经问世就曾火爆。自货拉拉修复起，已完成多轮融资，投资者包括高瓴、红杉中国、红杉老本、办法老本、顺为及清流等。

　　据招股书深入，甩掉现在，货拉拉完成多达11轮融资，总融资金额达26.62亿好意思元, 并劝诱到了一些有名的大型投资公司的心疼，在2023年胡润大众独角兽榜单中以约莫900亿好意思元估值入榜。

　　货拉拉的盈利时势“赢利靠司机、拉货也靠司机”。2024年上半年货拉拉在中国内地的收入中，来自司机的会员费和佣金就占了58.85%。货拉拉的收入开首分为三个部分：货运平台工作、多元化物流工作和升值工作。其中，货运平台工作迹务是货拉拉第一大利润开首，孝敬了总收入的五至六成，毛利率高达80%。2024年上半年，佣金、会员费收入分辨约占货拉拉境内收入的31.38%、21.98%。货拉拉大大王人司机王人是货拉拉会员，因为派单若干、抢单奏凯率和佣金若干王人与会员履历和等第关系。

　　行为一个科技赋能、数据运转的物流往来平台，货拉拉现已已毕了从线高下单到智能订单匹配、自动播单再到售后工作的闭环往来——通过“闭环往来”时势，货拉拉能够已毕从下单、订价、预支款、货运匹配、订单跟踪到付款结算及阐述的闭环往来。2024年上半年，货拉拉促成的已完成订单卓绝3.38亿笔，大众往来总数为49.92亿好意思元。

　　用户数方面，货拉拉的平均月活商户已从2021年的960万个加多至2024年上半年的1520万个，平均月活司机则从2021年的82万名加多至2024年上半年的140万名。

　　把柄弗若斯特沙利文的贵府，2023年大众物流支拨约11.0万亿好意思元，其中大众公路货运阛阓支拨3.7万亿好意思元。把柄兼并开首，中国公路货运阛阓大众最大，2023年产生的GTV卓绝11,895亿好意思元，占大众阛阓的32.6%，并展望2023年至2028年将以7.1%的复合年增长率增长。

　　天然阛阓体量刚劲，但货拉拉的发展之路并非一帆风顺。财务数据方面，2021年至2023年，货拉拉的营收分辨为8.45亿好意思元、10.36亿好意思元和13.34亿好意思元。其研究利润在2022年转正、2023年经退换净利润已毕扭亏为盈。

　　本劣货拉拉香港IPO募资金额拟用于在将来三至五年运转中国内地的中枢业务的增长及本质工作种类；在将来三至五年进一步加速公司在大众的业务延长以收拢大众物流阛阓的边远机遇；在将来三至五年进一步投资于研发云开体育，以执续开导及晋升公司的技艺基础智商，因为技艺是本公司以及运转货运的中枢因素；用作营运资金及一般企业用途。